Manuel d'atelier de réparation et d'entretien de motos à quatre temps Beta RR 4T 250-400-450-525 2005-2013 (PDF imprimable et compatible iPad)

Manuel d'entretien et de réparation d'atelier numérique complet rédigé pour votre moto à quatre temps Beta RR 4T 250-400-450-525 2005-2013. Tous les styles couverts (tous les modèles et moteurs). Il est au format PDF multiplateforme afin qu'il fonctionne parfaitement sur tous les types d'appareils.

Ce manuel de qualité est 100% COMPLET et INTACT, aucune page/section MANQUANTE/CORROMBUE pour vous faire peur ! Achetez auprès d'un vendeur responsable et obtenez un TÉLÉCHARGEMENT INSTANTANÉ maintenant sans gaspiller votre argent durement acquis dans l'incertitude ou la surprise ; ce manuel est exactement comme décrit.

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Beta Motor RR 4T 250-400-450-525 Moto à quatre temps

DÉTAILS DU PRODUIT:
Nombre total de pages : 139 pages
Format de fichier : PDF (Windows, Mac et Linux)
Langue : Anglais
Livraison : lien de téléchargement instantané affiché sur la page de paiement et envoyé par e-mail après le paiement
Protection : Sans DRM ; sans aucune restriction
Imprimable : Oui

Ce manuel de réparation d'atelier COMPLET comprend :
* Les sous-étapes détaillées développent les informations sur la procédure de réparation
* Des notes, des mises en garde et des avertissements tout au long de chaque chapitre soulignent les informations essentielles.
* Des instructions numérotées vous guident étape par étape tout au long de chaque procédure de réparation.
* Les numéros de figures en gras vous aident à faire correspondre rapidement les illustrations aux instructions.
* Des illustrations détaillées, des dessins et des photos vous guident à travers chaque procédure.
* L'encart agrandi vous aide à identifier et à examiner les pièces en détail.
* Table des matières numérotée facile à utiliser pour que vous puissiez trouver rapidement les informations dont vous avez besoin.
* Ce manuel facilite également le diagnostic et la réparation des problèmes liés au système électrique de votre machine.
* Les procédures de dépannage et d'entretien électrique sont combinées à des schémas de câblage détaillés pour une facilité d'utilisation.
* COMPLET, absolument aucune page manquante !
* Satisfaction client GARANTIE !

EXTRAIT (Manuel de réparation et d'entretien des motos à quatre temps Beta RR 4T 250-400-450-525 2005-2013) :
CONTENU GÉNÉRAL
Informations générales
Outils spécifiques
Couples de serrage - Caractéristiques - Produits recommandés
Entretien
Carrosserie et aménagements
Moteur
Carburateur
Suspension/roue avant
Suspension/roue arrière
Système de freinage
Système électrique

Nettoyage de l'unité d'huile courte
L'unité d'huile courte 1 est montée dans la vis à tête creuse 2 sur le côté inférieur du moteur. Insérez une clé Allen dans la douille et dévissez la vis de vidange d'huile.
Démonter l'unité d'huile, nettoyer soigneusement ses composants et les souffler à l'air comprimé à basse pression. Contrôler l'état des joints toriques et les remplacer si nécessaire.
Remplacez le groupe d'huile par la vis et serrez cette dernière à 10 N·m.

Nettoyage de l'unité d'huile longue
L'unité d'huile longue est montée dans la vis à tête hexagonale 3 à côté du numéro de moteur. Retirez la vis avec l'unité d'huile, nettoyez soigneusement les composants et soufflez dessus avec de l'air comprimé à basse pression. Vérifiez que les joints toriques ne sont pas endommagés et remplacez-les si nécessaire.

Carburateur - Réglage du ralenti
Le réglage du régime de ralenti affecte fortement le démarrage du moteur, c'est-à-dire qu'un moteur dont le régime de ralenti est correctement réglé est plus facile à démarrer qu'un moteur mal réglé.
Le réglage du régime de ralenti se fait à l'aide du galet de réglage 1 et de la vis de réglage du mélange 2. Le galet de réglage modifie la position de base du papillon des gaz ; la vis de réglage du mélange règle le mélange de ralenti qui arrive au moteur par le système de ralenti. En tournant la vis dans le sens des aiguilles d'une montre, on diminue la quantité de carburant (mélange pauvre) ; en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, on augmente la quantité de carburant (mélange riche).
Pour régler correctement le régime de ralenti, suivez ces étapes :
Tourner la vis de réglage du mélange 2 jusqu'à la butée, puis la tourner pour obtenir le réglage de base prescrit par BETAMOTOR (voir caractéristiques du moteur au chapitre 3).
Faites chauffer le moteur.
A l'aide de la molette de réglage 1, régler le régime de ralenti standard (1400-1500 tr/min).
Tournez lentement la vis de réglage du mélange 2 dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'au ralenti.
Le régime de ralenti commence à diminuer. Mémorisez cette position. Tournez ensuite lentement la vis de réglage du mélange dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le régime de ralenti commence à diminuer à nouveau. Choisissez le point entre ces deux positions où le régime de ralenti est le plus élevé. Si le régime du moteur augmente considérablement, réduisez-le au niveau standard et répétez la procédure ci-dessus.